不光是豐田！這家日本著名公司已全面押注氫能

更新時間：2021-08-13

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如順利完成改造，這將是世界上首座*由可再生能源驅(qū)動的氫燃料電池工廠

　　松下公司正在將日本中部湖濱城市草津的一家燃料電池工廠進行改造，如果順利的話，它將成為世界上首各*由可再生能源驅(qū)動的氫燃料電池工廠。

　　松下氫氣業(yè)務(wù)經(jīng)理川村北彥(Norihiko Kawamura)表示，日本首相*(Yoshihide Suga)10月份做出的讓日本實現(xiàn)碳中和的承諾，是松下燃料電池工廠改造項目的“推動力"，該公司打算在2023財年前啟用該系統(tǒng)。未來，打算將其商業(yè)化并在全球銷售。

　　日本是開發(fā)氫作為化石燃料替代品的早期領(lǐng)dao者。上世紀70年代，該國開始大舉投資這種氣體，當(dāng)年的石油危機暴露了該國對進口資源的依賴。但近幾十年來，日本和其他國家利用這種能源的努力進展緩慢。盡管投資不斷增加，但生產(chǎn)氫氣的成本仍然很高，這阻礙了對大規(guī)模采用這種燃料所需的基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)的投資。

　　川村在草津遺址接受采訪時說：“今天的不同之處在于，成本已不是唯yi的因素。"

　　“蘋果公司(Apple Inc.)等主要客戶的碳排放承諾和目標(biāo)正在扭轉(zhuǎn)這種平衡。蘋果公司的目標(biāo)是到2030年使其供應(yīng)鏈實現(xiàn)碳中和。"他說，“在*宣布碳中和的目標(biāo)后，公司收到的關(guān)于工廠解決方案的咨詢數(shù)量有所增加。"

　　*還利用了日本其他公司在氫方面的一系列活動，這些公司渴望滿足排放限制，并從這項技術(shù)中賺錢。在草津以東80英里的愛知縣，氫動力的Mirai汽車沿著豐田汽車公司(Toyota Motor Corp)工廠的路線行駛，同時一座加氫站正在為100多輛叉車提供燃料。

　　去年12月，豐田與氫生產(chǎn)商巖谷徹公司(Iwatani Corp)及三井住友金融集團(Sumitomo Mitsui Financial Group Inc.)等公司合作，以加強制造供應(yīng)鏈和技術(shù)。豐田后來宣布，計劃銷售用于公共汽車、火車、船舶和發(fā)電機的模塊化燃料電池系統(tǒng)，以“加強其作為燃料電池系統(tǒng)供應(yīng)商的主動性"。